На сессии «Автомобили и электротакси» участники МЕФТ разбирают, как паркам выбирать технику в новых условиях: считать топливо, инфраструктуру, сервис, запчасти и реальные маршруты.

🎤 Артем Ким, руководитель таксопарка «Этоэлектротакси.рф», формулирует главный принцип:
«Эффективность работы парка зависит не от того, используете вы электромобили или технику с ДВС. Гораздо важнее то, как у вас выстроены бизнес-процессы».

⛽️ Газомоторное топливо остается одним из практических вариантов для парков. По словам Екатерины Рыжовой из «Газпром газомоторное топливо», сеть компании уже включает более 500 станций, а основные потребители сегодня — юг России и Сахалин.

⚡️ По электромобилям главный барьер — инфраструктура — постепенно снижается. Сергей Яковлев, генеральный директор «Грин Драйв», отметил, что в стране работает более 10 тысяч зарядных станций разных типов, больше половины из них — быстрые.

«Станций достаточно, поэтому смотрите на карту и грамотно стройте свой маршрут», — сказал он.

💡 Вывод от экспертов: выгодна та машина, под которую есть понятная экономика — загрузка, сервис, заправка или зарядка, доступные запчасти и маршрут, где автомобиль не простаивает.